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商品訊息描述





YARK捲簾式側窗遮陽簾(2入/組)(汽車/隔熱/防曬)




非買不可的理由




★隨時置於車窗玻璃兩側,有效過濾陽光及隔絕熱能,降低車內溫度。

★使用時只要將遮陽簾上的拉環往下拉扣在吸盤吸附於玻璃上即可完成。

(也可以使用附帶的黏扣帶固定)

★不使用遮陽簾的時候,只需輕輕按下右端的小按鈕,即可自動收回。

★伸縮式設計可隨時拉下或收回,也可控制調整伸縮長度,非常實用。

★遮陽簾長度可隨車窗高度調節,可橫放或直放,安裝簡易。

★不僅可使用於側擋,還可用於後擋玻璃(使用二支)的遮陽。







活動











商品規格

尺寸: 56(H)x36(W)cm



開箱文



原產地


台灣












商品訊息特點

自動收納,輕鬆快速/按扭式自動收納,輕鬆便利/吸盤式設計,安裝簡易/台灣製造

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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電

近日再度重回市場風口浪尖的德意志銀行 (Deutsche Bank),週一 (3 日) 已遭《華爾街日報》披露,此前市場傳言德銀已與美國司法部就 140 億美元罰金一案達成協商,罰金金額可望砍至 54 億美元,《華爾街日報》對此表示,此一消息實屬謠言,德銀截至目前為止,尚未與美國司法部達成任何協議。

《彭博社》報導,由於目前德銀帳上的法務賠償準備金僅剩 61 億美元,而在面對到美國司法部的鉅額罰款,如果德銀不能將罰款大幅壓低,那麼德銀就很有可能必須要大舉增資。

德銀將再向股東要錢?目前市場人士分析,德銀最有可能增資的方式,就是再向現有的德銀股東,尋求更多的現金支援,以償付該筆罰款;而第二種可能是,德銀宣布收回高階主管的薪資或是獎金,來平息這次與美國司法部的風波。

而此前一些市場分析師估計,德銀也可能著手出售資產或是其他的業務部門,而其中最有可能出售的就是美國市場的資產管理業務,

市場人士表示,如果德銀真的不得已必須出售此一業務部門,那麼這恐怕是意味著德銀將就此退出美國的資產管理業務市場。

德銀還面對匯市操縱、違法洗錢等其他訴訟:雖然目前德銀的可能增資方式眾說紛紜,但是德銀尚未與美國司法部達成協商,為一事實,再加上現在德銀除了面對美國司法部的鉅額罰款之外,德銀還同時面對著外匯市場操縱、幫助俄羅斯客戶進行洗錢等多項其他的違法行為指控。

市場人士推估,後續其他訴訟案一旦確定遭罰,那麼這些案子的罰款金額,恐怕也將會是非常驚人。

週一 (3 日) 德股休市並未開盤,但德銀的 CDS 在《華爾街日報》披露德銀尚未與美國司法部達成和解之後,德銀一年期次級債 CDS 已再度刷新了歷史新高。

德銀一年期次級債 CDS圖片來源:Zerohedge

(中央社記者劉麗榮台北17日電)國家中山科學研究院今天表示,媒體報導中科院於日本航展期間發表有關「愛國者三型飛彈具台灣科技基因」等內容毫無所悉,非屬事實。

媒體報導,美國向日本、南韓及台灣出售愛國者三型飛彈,軍方高層官員透露,「愛國者三型飛彈雖然是美國產品,但卻有台灣科技的基因」,台灣廠商擁有絕佳的「追蹤雷達訊號處理」技術,獲得愛三原廠公司鑑定並通過認證,成為供應鏈廠商,至今已取得8億元的國際訂單。

中科院上午發布新聞稿指出,基於遵守商業合作契約,不針對任何合作廠商與個案事項實施評論;對媒體報導中科院於日本航展期間,對到訪外賓發表有關「愛國者三型飛彈具台灣科技基因」等內容,毫無所悉,亦非屬事實。

中科院表示,中科院長期推動以「軍民通用科技」發展為特色的國防產業聚落,建構「軍轉民、民通軍」雙向交流渠道,形成國防科技產業聚落,進而提升國家整體經濟發展。1051017

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者勵心如╱綜合報導】

大陸政府近年積極推動陸企走出去,採用策略包括加強與中南美洲國家間的產能合作,包括高鐵、核電、電網電力設備等領域,特別是高鐵部分,大陸被認為具有競爭實力。但許多項目的進展或許不如原先想像容易,包括資金成本和環保問題都是重要考量。

據悉,近年來,大陸企業在中南美投資遭遇諸多挑戰,例如經營風險和匯率風險等。而資金成本和環保問題也都是雙方合作順利與否的重要考量。

兩洋鐵路是橫跨南美洲,連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目,受到大陸政府積極推動,項目規模龐大,備受矚目。但該項目公布後引發一些爭議,包括有環保人士擔憂,該鐵路貫穿亞馬遜森林,會造成極大破壞,且估計會影響當地約600個部落。

先前外媒報導也指出,秘魯總統庫琴斯基(Pedro Pablo Kuczynski)今年9月時曾表達對該鐵路的擔憂,擔憂原因包括兩洋鐵路成本太高、對環境造成影響。

另外,由大陸企業承包的尼加拉瓜大運河工程項目,也引發當地反對聲浪。修建跨洋運河對當地影響巨大,因此該項目在尼加拉瓜國內一直存在爭議。在環保問題上,尼加拉瓜湖是中美洲最大淡水湖,為沿岸居民主要飲水來源,民眾擔心,運河修好後,會造成當地水源的汙染,從而破壞尼加拉瓜湖的生態。

尼加拉瓜運河工程總造價達到近500億美元,幕後推手是大陸神祕富豪、信威集團董事長王靖,而該項目除在環保問題上仍有疑慮外,去年大陸股市暴跌,也傳出王靖個人資產因而縮水近90%,讓外界質疑尼加拉瓜運河計畫恐胎死腹中。

而今年4月,哥斯大黎加也單方面中止與中國石油天然氣集團合作的煉油廠更新擴建案,此事件也成為陸企「走出去」不順利的案例之一。

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